Încărcare ...

Circulaţie, Mediu si Teritoriu

Sant'Antonino flares la 28 iulie 2008 la 21

În ultimele zile mass-media poate poate de mult pe afacerea a absolvită filă, ca întotdeauna, de multe cuvinte şi, mai presus de toate, aşa de mult de confuzie. Marea importanţă a fost dat de "acord" a duce de Mario Virano. Primarii şi administratorii de la Valea sunt acum convins de filă va fi. Ura! Proiectul - se spune - a fost semnat doar câteva diferenţe tehnice pe etape de punere în aplicare (exprimate de directori în propunerea de tarif).

Toate clar atunci? Toate peste? Doar pentru nimic.

Deja a doua zi după semnarea, de fapt, în timp ce guvernul a cântat de victorie pentru a "lumina verde", în acelaşi primarilor din Valle smentivano că a semnat un acord pe masă, dar de cel mult o convergenţă privind metoda (ca în De obicei, în conformitate cu cuvinte goale de actele birocratice, pentru a vedea toată lumea şi continuă să urmărească propriile lor interese).

Dar mai presus de toate, trumpeted în toate astea, există ceva care nu se întoarce, ceva care toate par să fi uitat: de oameni din Valea Susa, de oameni care vor suferi de muncă, şi la care nici unul (nici guvernul, nici administratorilor locali) a cerut avizul. Acesta nu va fi probabil că nu a reuşit să consulte valsusini tocmai pentru că ei cred că acestea au exprimat deja, şi fără echivoc, blocarea de metri acum cativa ani?

Ce sa schimbat de atunci? Am pierdut ceva care trebuia să ne facă să schimbaţi mintea lor şi de a ne convinge de bine din asta? Există. Deci pentru noi, pentru ca de mii de valsusini că în cursul anului 2005 au ales să "ajung în jumătate" de a-şi apăra teritoriul său şi viitorul său nu a schimbat nimic. Ai făcut fără a conturilor de proprietar!

Nu ca Committees Tav avem de la început, spre deosebire de participare la locul de muncă, ca un "cal troian" pentru a obţine consimţământul de directori. Astazi acest lucru este pentru toate pentru a vedea, dar chiar şi administratorii - a semnat un acord în care, de bine uita-te, ia acordat pentru nevoia de noi linii, tunele de bază de 50 km, inclusiv - ai uitat de câteva concluzii cu bun-simţ Centrul a atins, şi anume că, în linie istorică nu este bogat, şi este mai mult decât suficient pentru a rezista nici o tendinţă de creştere economică, care este în întregime ipotetic (nedorite, precum şi pentru cei care au avut ghinion de a trăi în lor de "coridor ").

Surprins să aud şi directorii de la Valle a susţinut că noul proiect va fi util pentru a turismului şi de a elimina traficul de la camion. Se pare că aceşti oameni nu au citit chiar exercitarea care indică în mod clar că, chiar cu o nouă linie de cale ferata şoseaua de trafic nu diminua că un procent nesemnificativ. Cu toate acestea, ceea ce este asigurat, sunt de decenii de constructie site-uri, de mii de camioane spate şi mai departe pentru Valea, de tone de material excavat, tunele de praf extrase dall'Ambin (nimeni nu pare să mai amintesc de prezenţa dovedit a uraniului , Etc.) Acestea sunt de stimulente pentru "dezvoltarea turismului", în Valea pentru următorii ani?

Şi cum crezi de poveste de conceput pentru un tren de mare viteză de marfa pe distante lungi, care vor opri de a drop schiorilor din Valea? Şi atunci unde? Un Susa? Dar să nu ne rad ...! Dacă acest lucru nu au fost suficient pentru a îmbunătăţi oarecum "servicii de transport feroviar existente? Confruntaţi cu astfel de prostii, nu este clar dacă unii directori de atitudine este doar naiv sau în cazul în care participarea la unele mese le-au convins în final să se alăture plin de interese, mai degrabă decât cele ale populaţiei valsusina.

În mod specific pentru a Chiomonte, să ştii că, în cazul în Baza de LTF Tunel ar fi mutată, dar în zona de Magdalena Valea Clarea rămâne un tunel. Deşi mic tunel, care numai aşa pot ridica similare se referă la: problemele legate de navale, praf, hidrologice riscurile el'intercettazione aquifers, la unele nume.

Confruntat cu aceste dezastre a anunţat, cineva a început deja să vorbim de compensare, a uita că toate le-am auzit de aceste sloganuri, în timpul de construcţie şi am văzut ce se (ca si pentru "locuri de muncă" , De "dezvoltare" şi aşa mai departe.). Dar ... există mai multe lectură finală de acord, merge chiar dincolo de conceptul de "compensare" pentru că vrem să treacă la ideea că filă este, în sine, o îmbunătăţire a mediului. Un Chiomonte, de exemplu, de ieşire, care ar trebui să construiască de a rula mii de camion, pentru următorii câţiva ani, este prezentat ca un dar pentru cetăţenie! Noi chiar all'assurdo, şi mai cu complicitatea unor amiministratori.

În trecut, primarul din Chiomonte Renzo Pinard (ca şi a altor administratori de pe Valea) mereu a spus că ar numai despre vorbit in fata unui proiect, şi, după consultări cu cetăţenii săi. Astazi vom descoperi că în loc dă a aderat la o "sugestie" (aşa cum a zis cineva) propus de Virano. În chiomontino "Rafanaudo" (negru de om care sperie copii de somn) este o sugestie, dar pentru mai bine sau mai rău pentru noi nu mai sunt copii, şi le-am învăţat să recunoască cine este de a lua în jurul noi.

Cei care cred că ei pot veni în Valsusa lor de a face confortabil ignorând opinia populaţiei, rămân dezamăgit din nou. Tab, pentru a fi de acord este întotdeauna prezentă şi determinate de azi ca apoi, cu toate că din motive evidente, vizibile şi mai puţin zgomotoase. Nu Tav şi de circulaţie, după cum le-a împiedicat de metri în 2005 la Venaus, de rifarà oriunde în această vale va fi necesar.