Torino 1995-2006: les grandes zones urbaines ou "sac"?
Chargement ... De Turin les premières décennies du vingtième siècle devient la capitale de la grande entreprise sur la base d'une formidable concentration de la connaissance scientifique, l'expérience de technologie, de la disponibilité des capitaux, un gouvernement fort rôle. La Ville mise sous contrôle de l'industrie naissante l'énergie hydroélectrique, le transport municipal, réalise l'aqueduc, l'éclairage et d'entreprendre dans l'éducation, aux soins et au logement.
Une distance d'environ un siècle l'administration du maire Sergio Chiamparino, dans le silence de la presse, la fuite des intellectuels, est en danger de dispersion de ce patrimoine de travaux publics, mais aussi sociaux, civiques et éthiques. Le processus de libéralisation des services et de transformation urbaine en cours est la mise en place comme le plus grand "sac" Ville n'a jamais eu lieu, les jours de Mussolini, aujourd'hui [1].
Comment cela pourrait-il arriver dans la ville de Antonio Gramsci, de Piero Gobetti, de Cesare Pavese, d'Italo Calvino, de Norberto Bobbio, de Galante Garrone ...?
Je voudrais être laissée à d'autres l 
politique explication de ces événements, bien que l'idée aurait conduit certains et de la gestion des conflits sociaux des années quatre-vingt, lorsque la direction du PCI et Fiat a décidé de fermer la lutte de 35 jours et de commencer les plans de restructuration de la grande usine vais essayer ... au lieu de rester sur le terrain que je la concurrence: celui de l'histoire de l'architecture et le territoire.
La «crise» de FIAT déclenche des processus de transformation sociale et pas seulement urbain. En moins de vingt ans, l'usine réduit ses employés, concentrés dans les grandes agglomérations des usines, environ un dixième de plus de
Face à un scénario comme celui-ci, le choix de Valentino Castellani (au milieu à gauche) est d'accepter le processus de industrialization et de chercher à accélérer le passage vers le secteur des services de la ville. Principal instrument est l'élaboration d'un nouveau plan directeur (la force a été approuvé en 1959) a confié à l'étude de célèbres architectes à Milan Vittorio Gregotti et Augusto Cagnardi.
En 1995, le nouveau plan est approuvé et active. Pierre angulaire de ce plan est la redécouverte d'une vieille question, déjà présente dans les débats des années cinquante: le renforcement du nord - sud de la ville par la création d'une route principale. Le soi-disant "Spina" est réalisé avec la couverture de la voie ferrée et vous permettra de connecter un certain nombre de sites industriels, a appelé "Spine: 1, 2, 3,
Le plan de base est mis en oeuvre, mais un autre numéro: 0,7. Il s'agit du pourcentage de la zone couverte par la résidence, a permis pour chaque mètre carré de la propriété foncière. C 'un très haut indice qui, combiné avec des terres rares pour les services et vert et de la faiblesse du public dans ces domaines, permet la création de l'extraordinaire volume d'habitation à ceux qui ont été une fois des zones industrielles. 
En dépit de cette incroyable cadeau aux propriétaires des domaines, le processus de transformation partie lentement: les mêmes fabricants ont des doutes sur la viabilité de ces interventions, dans une ville en crise grave. Nous pensons que la nouvelle administration de la Chiamparino et le candidat choisi pour accueillir les Jeux Olympiques d'hiver en 2006 pour lancer le processus avec force.
Alors que la ville est choqué par les sites olympiques, l'ensemble des zones urbaines ont été rasées au sol, sans aucune attention à des aspects de la conservation ou la transformation durable des témoignages du passé industriel Materferro, Nebiolo, Westinghouse, Teksid, Officine des chemins de fer, Big acier, Michelin, Savigliano, en génie Motors, Venchi Unica, sont pratiquement effacées. En dépit de quelques voix de la dissidence, et la Ville d'autoriser le surintendant à la destruction de proposer certains de la caution, loin d'une conception moderne de la protection, limitée à certaines situations d'urgence, pris hors de son contexte: elle garde sur une pile, ici, il ya une tour de refroidissement, y at-il un façade ou deux travées de structures, de sorte que le travail historique et technique de survivre en tant que vestiges archéologiques presque incompréhensible, totalement nouvelle dans le tissu urbain, sans aucune qualité d'urbanisme et d'architecture. Le plus ironique est la survie d'une cheminée, transformé en une sorte de minaret dans la nouvelle église de la Sainte-Face de l'architecte Mario Botta dans Spina 3! 
Nouvelle construction de la colonne vertébrale, principalement pour résidence, sont les nouvelles parties de la ville, complètement indifférents à la zone environnante, avec des formes, des matériaux et des caractères et répétitives construction de mauvaise qualité. Spina 1 sur les maisons ont de profondes loggias qui empêchent la lumière de pénétrer dans le logement, un Spina 2 volumes sont tout à fait hors d'échelle et de l'urbanisme entièrement recréé trivial. Un immense Spina 3 tours et une fois de plus l'idée de la zone dortoir, dépourvu de tout service social, qui n'est pas l'inévitable grand shopping center. 
Rares sont les verts publics pour les écoles, les jardins d'enfants, de la communauté centers. Le projet le plus important, le nouveau parc sur les rives de Dora, avec la démolition de la couverture en ciment, est reportée, ainsi que l'achèvement du projet «ville de Turin de l'eau", la construction de la nouvelle bibliothèque et l'auditorium, la récupération des OGR La reconstruction de l'Artom pâtés de maisons plus loin, après la spectaculaire démolition de certains bâtiments abandonnés.
Dans l'intervalle, les fonds publics sont engagés pour la construction des travaux d'infrastructure et des Jeux olympiques. Le mot d'ordre est sbandierata: appliquer les expériences positives comme celle de Barcelone, en battant le développement urbain et la ville sociale. Les résultats sont très loin des attentes: la ville de ne pas saisir l'occasion de retrouver et de développer certains des grands conteneurs survivants du passé célébrations, telles que les plantes Italy'61: le travail de Nervi demeure inutilisée, le Palavela est transformé avec de la mauvaise mise en place dans ses voûtes de la salle de Gae Aulenti, les salles d'exposition de la régions sont restaurés dans le respect de leur qualité architecturale et est ensuite retourné à la gestion privée qui empêche l'accès du public à un beau morceau de verdure sur la rive du Po. Torino Esposizioni continue d'être utilisé, en dépit des propositions pour en faire un musée. 
Alors que le déficit du Comité olympique est écrite par le budget public (avec conséquente réduction des dépenses sociales), la ville demeure un héritage des oeuvres difficile à gérer: le village olympique et les marchés couverts dans la via Giordano Bruno, le Palavela, la PalaIsozaki, l "Oval sont, comme prévu, difficile à faire usage des facilités, avec les frais de fonctionnement exorbitants. Même sort touche aux travaux effectués à l'olympique vallées alpines qui, en plus d'avoir produit pas de répercussions durables sur les économies locales, ont de fortes incidences sur l'environnement et demeurent essentiellement non utilisés. Parmi les quelques aspects positifs: la réutilisation de certains de village des athlètes pour les résidences universitaires de la ville qui a de graves lacunes histoire. 
S'il est vrai que l'amélioration de l'apparition de certaines zones centrales de recyclage et piétonnière des espaces publics, le fait demeure que cette a été menée au détriment des zones de la banlieue et surtout sans résoudre le problème de l'amélioration des transports publics. Il a poursuivi une politique d'encouragement de la mobilité privée, avec la construction de places de stationnement dans le center, y compris, contestatissimo mauvais résultats pour l'architecture, Piazzale Valdo Fusi. Construction de la station de métro, a finalement lancé pendant les Jeux olympiques, après un débat qui a duré un siècle, est une autre occasion saisie seulement en partie, est dépourvu de mode d'échange adéquat des stations et n'est pas compatible avec le réseau de transport existant sur le fer , De sorte que le tronçon de Lingotto est construit le métro, alors que nous pourrions utiliser les enchères de chemin de fer de surface. Les liaisons avec l'aéroport sont encore insuffisantes, malgré l'existence d'une question sur le fer datant de la Coupe du monde, jamais relié à l'stations. Le périphérique est bouché et maintenant nous parlons de construction de la quatrième voie, avec d'autres déchets des rares survivants encore des terres agricoles. 
Le résultat, outre la poursuite de la congestion du trafic dans une ville avec une grande cours de défilement, est désormais la dérapages chronique des paramètres de qualité de l'air, par rapport à la réglementation autorisée.
Au cours de la dernière décennie à Turin environ 35 millions de mètres carrés de terres ont changé l'usage ou ont été des objets de nouveaux bâtiments, pour la plupart destinés à la résidence (environ 62% des opérations). Ces chiffres sont impressionnants, environ 40% des terres occupées par des maisons. Mais environ 8.000 familles sont en attente pour le logement des personnes.
Pour l'avenir, nous continuerons à proposer des politiques pour les grands événements et de "grandes oeuvres" que la force motrice du développement. Après le "succès" des Jeux olympiques vise désormais à d'autres grandes fêtes (2008: Congrès international des architectes, 2011: cent cinquante ans de l'Italie ...)
Nous sommes la promotion de projets de réutilisation des zones de l'arbre avant ferroviaire de Porta Nuova et de la même station, à la vente. Il propose la construction de gratte-ciel comme ceux de la région, le nouveau siège de la Banca Intesa San Paolo, le SAI (ce qui serait en cause, les investisseurs débattu le fabricant Salvatore Ligresti), avec la perspective de nouveaux embouteillages de la ville. Il parle d'une nouvelle ville santé, en imposant transaction immobilière de manière à produire l'urbanization cours de la Marche, le seul quadrant de la ville encore vert.
Le changement historique de la ville actuellement en cours, qui pourrait agir comme un laboratoire de la préoccupation internationale sur les questions de la désindustrialisation, la durabilité de la reprise de construction, la qualité architecturale, est en cours de lecture au lieu de la spéculation processus typique des années trente, cinquante et soixante, avec la différence qui était alors en présence de cycles d'expansion économique et une augmentation de la population, désormais inexistants. 
Le soutien du public pour la terre et la production de logements, qui ne sont pas liées à la possibilité de l'accès au logement à faible revenu, indifférent aux questions de l'exploitation des ressources de l'environnement, la redistribution des ressources, la qualité de vie, est un simple vol spéculatives des marchés financiers, comme l'a montré la récente crise en Amérique fonds immobiliers, menace de se transformer en un effondrement.
E 'doit mettre un terme à ce "sac" de la ville de le faire doivent reconstruire un véritable débat, en donnant la parole aux travailleurs, en redécouvrant les valeurs de la solidarité de classe, l'engagement social et de calendrier. Seulement alors peut-être pouvoir commencer une nouvelle ère de développement pour Turin.
Professeur d'histoire contemporaine de la Politecnico di Torino
[1] J'ai utilisé cette expression dans un article sur ces sujets en cours de publication sur la "Charte".
[2] Pour cela et d'autres données citées cf. Comité Giorgio Rota, pas de réseau 2007. Huitième rapport annuel sur Turin, Turin 2007 et des éditions précédentes du rapport.
[3) Ce phénomène semble que personne ne l'a jamais fait une étude, il suffit de rappeler que le milieu des années quatre-vingt-dix, le pourcentage de décès, généralement autour de 10 pour cent, triples. Source: Ville de Turin, Service des statistiques.
Je partage l'analyze. Nous avons besoin de prendre en main l'urbanisme de la base. Qui est intéressé par pouvez dès maintenant lire nos trois années d'expérience de bénévole du comité des citoyens au projet de 3 sur le site http://www.comitatodoraspina3.it
2 décembre 2007 à 11:52 h amEzio Boer